設(shè)計的時候，將蒸汽置于殼程側(cè)，避免快速氣體經(jīng)過殼程。殼程有較大流量介質(zhì)時，可制定多個殼程入口，緩解壓力，此外應(yīng)設(shè)置防沖板，減少快速流體對設(shè)備造成的沖刷腐蝕。

為防止殘留液和沉積物的滯留，焊接時盡可能使用雙面對接焊和連續(xù)焊，避免搭接焊和點(diǎn)焊。在焊接技術(shù)中應(yīng)根據(jù)實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，形成應(yīng)力腐蝕破損的應(yīng)力通常是剩余應(yīng)力，而剩余應(yīng)力主要由冷加工以及焊接所引起的應(yīng)力所構(gòu)成。

對冷加工件和焊接件進(jìn)行熱處理，有助于清除剩余應(yīng)力，還有助于避免應(yīng)力腐蝕的產(chǎn)生。常使用應(yīng)力退火熱處理清除剩余應(yīng)力或其它清除剩余應(yīng)力的辦法，如水壓試驗(yàn)、振動時效及錘擊等。

此外，管束起吊必須使用尼龍帶，確保金屬表層平滑、無劃痕、能順利入殼。

使用耐蝕材料(如雙目不銹鋼、哈氏合金、鈦、鈦合金、銅等)，這些材料抗腐蝕性強(qiáng)，能夠提高換熱器的使用期，但是這些高抗腐蝕性的材料價格比較貴，生產(chǎn)成本高，推廣困難。

電化學(xué)保護(hù)方式不僅能夠防止應(yīng)力腐蝕斷裂,并且在防護(hù)主要參數(shù)采用適當(dāng)?shù)那闆r下即使產(chǎn)生裂紋仍可使其終止擴(kuò)展?？刹扇奚?陽極保護(hù)或表面噴涂耐蝕金屬的方式。

陽極保護(hù)法：

把受保護(hù)的機(jī)器接以外部電源陽極，使金屬表層形成鈍化膜，以達(dá)到防護(hù)。碳鋼換熱器的成本低，但抗腐蝕性差。

經(jīng)過使用犧牲陽極保護(hù)技術(shù)能夠提高換熱器的使用期，但是這一技術(shù)上的作用僅限管子入口處的有限長度內(nèi),管中里面難以達(dá)到陰極保護(hù)，因此犧牲陽極保護(hù)法在換熱器中的運(yùn)用受到較大限制。

在腐蝕性介質(zhì)中，加入少量的某些物質(zhì)，而這些物質(zhì)能使金屬的腐蝕大大降低，乃至終止，這類物質(zhì)稱之為緩蝕劑。

可以通過除掉介質(zhì)中的溶解氧和氧化劑以控制應(yīng)力腐蝕。降低介質(zhì)中Cl-的濃度值，嚴(yán)格把控介質(zhì)中硫的濃度值也是防止應(yīng)力腐蝕的有效途徑。

在金屬表層，經(jīng)過相應(yīng)的涂覆方式，覆蓋一層耐腐蝕的涂料防護(hù)層，以減少金屬表層與腐蝕介質(zhì)的直接接觸。

這類方法與技術(shù)更為實(shí)惠合理，最開始用以避免氣體介質(zhì)腐蝕，所使用涂料絕大部分是有機(jī)高分子混合物溶液。現(xiàn)在大家逐步向防油及防溶劑涂料、高溫涂料、重防腐涂料及獨(dú)特環(huán)境用涂料方面發(fā)展。

換熱器開車時，先將冷流體填滿容器，閉合入口，再將熱流體題慢慢引入，盡可能使導(dǎo)進(jìn)流體所形成的管子與殼體相互之間的熱膨脹差減小。

停車后，用干燥壓縮空氣將換熱器中所有的流體排除，可以把應(yīng)力降到很小，避免應(yīng)力腐蝕。開車過程中，上下水閥保持開全狀態(tài)，避免流速減慢，介質(zhì)中雜質(zhì)沉淀在管式表面形成結(jié)垢后腐蝕。